Eimer voller Knöpfe mit Peloton-Leiter für Industriedesign Jason Poure

Abgesehen von Videokonferenzen über Zoom gibt es möglicherweise keine Marke, die so sehr für die veränderten Gewohnheiten steht, die viele von uns während der Pandemie vorgenommen habenPeloton . Das vernetzte Fitnessfahrrad der Marke revolutionierte die Kategorie der stationären Fahrräder, indem es elegante Hardware mit von Lehrern geleiteten Live-Streaming-Programmen kombinierte, um Legionen engagierter Fahrer dazu zu bewegen, auch außerhalb der Annehmlichkeiten ihres Zuhauses in die Pedale zu treten (beachten Sie, dass es Peloton tatsächlich schon seit etwa einem Jahrzehnt gibt). Jetzt).

Während sich die glücklichen Verkaufstage im Jahr 2020 – als die Fitnessstudios geschlossen waren und Peloton die Nase vorn als das Heimtraining der Stunde hatte – als eine Phase der Talfahrt erwiesen, kämpft Peloton heute mit einer Bergauffahrt und ist Opfer einer weiteren Veränderung Natürlich kehren die Menschen in die wiedereröffneten Fitnessstudios zurück, die Nachfrage nach Premium-Heimfitnessgeräten lässt nach und eine neue Generation von Nachahmer-Konkurrenten ist entstanden, die verschiedene Bewegungsarten anbieten – Ruderer, Kletterer, Widerstandskrafttrainer und andere stationäre Fahrräder –, die alle aus dem Wasser ziehen Details und Funktionen, die zunächst Millionen davon überzeugten, in das Training von zu Hause aus zu investieren.

Dennoch bleibt Pelotons Durchhaltevermögen als führende Marke im Bereich der vernetzten Fitness stark. Während sie ihren Gerätekatalog weiter diversifiziert haben – darunter ein Laufband und zuletzt einen tragbaren optischen Herzfrequenzmesser – bleiben ihre Cardio-Bikes der Eckpfeiler des Peloton-Erlebnisses, wobei ihr Spitzenmodell Bike+ das hochwertigste ist Ausdruck des „wann immer Sie wollen“-Ethos der Marke.

Der Erfolg von Peloton ist teilweise auf die Tatsache zurückzuführen, dass sie ein Trainingsgerät entwickelt haben, das nicht nur für zu Hause akzeptabel ist, sondern auch ästhetisch dazu passt, in großen und kleinen Räumen eine herausragende Rolle zu spielen – keine Kleinigkeit, wenn man bedenkt, dass Trainingsgeräte normalerweise in Räume außerhalb verbannt werden Sicht. Wir haben mit gesprochenJason Poure, Peloton Head of Industrial Design, um weitere Details darüber zu erfahren, was zur Herstellung eines Peloton-Produkts gehört.

Der stationäre Heimtrainer war vor dem Erscheinen des Peloton Bikes eine Art standardisierte Form. Können Sie erklären, was die Peloton-Fahrräder von ihrem Vorgänger unterscheidet, sowohl als physisches Objekt als auch als erfahrungsmäßiges Bewegungsmedium?

Wir begannen mit der Idee, dass das Bike+ ein skulpturales Objekt sein würde, ein Design, das auf Emotionen basiert. Viele der ursprünglichen Rahmenelemente sind skulptural – zum Beispiel können Sie den geformten Schultern folgen, die bis in die Gabeln reichen, etwas, das Sie bei einem herkömmlichen Spinbike nicht sehen würden.

Unser Ziel war es, ein Objekt der Begierde zu entwerfen, bei dessen Gestaltung die Form Teil des Zwecks ist und der sich auf drei Hauptwerte konzentriert: 1. Ehrlichkeit, 2. Persönlichkeit und 3. Einbeziehung eines dynamischen Elements. Ehrlich gesagt meine ich die physische Ausführung und die Auswahl der Materialien. Wir haben eine Monocoque-Konstruktion verwendet, anstatt wie bei anderen Fahrrädern einen Hilfsrahmen mit zusätzlichen Kunststoffteilen zu verwenden. Es war eine Entscheidung, die Ehrlichkeit in Bezug darauf widerspiegelte, welche Materialien wir wo verwenden würden, um Form und Funktion in derselben Geste zu schaffen.

Ein weiteres Beispiel ist der drehbare 24-Zoll-HD-Tablet-Touchscreen. Wir wollten schon immer Textilien als visuelles und strukturelles Detail auf der Rückseite integrieren, aber wir wollten auch sicherstellen, dass es einen Zweck und einen Grund dafür gibt. Als Designer mögen wir das Textilien ... wir finden Textilien cool und neigen dazu, den Dingen diese netten kleinen Details zu verleihen. Glücklicherweise haben wir unseren Grund gefunden: Audio. Das Tablet lässt sich nach hinten herausziehen und zeigt, wo sich die beiden nach hinten gerichteten Tieftöner befinden: unter einem akustischen Textil. Auch wenn es sich um ein statisches Objekt handelt, verleiht es ihm dennoch eine gewisse Dynamik.

Reden wir über den Bullhorn-Lenker. Sie sind entscheidend für den Komfort des Fahrers und auch für das Gefühl/die Wahrnehmung, ein echtes Fahrrad zu fahren. Wie kam Ihr Team letztendlich zur endgültigen Form und Konfiguration?

Viele unserer Entscheidungen drehten sich darum, wie der Lenker in Abstimmung mit dem Bildschirm eng integriert werden sollte. Wir müssen – ich weiß es nicht – 50 Prototypen nicht nur mit unterschiedlichen Formfaktoren für den Lenker gemacht haben, sondern auch Modelle, um die optimale Winkelposition zu ermitteln.

Interne Tests von vier verschiedenen Bullhorn-Lenkerdesigns.

Das ist interessant – der Bildschirm und der Lenker wurden nicht einfach parallel, sondern in direkter Beziehung zueinander und nicht separat entworfen, um eine ergonomische Integration zu gewährleisten? Der Bildschirm wurde nicht einfach aufgeheftet.

Natürlich müssen wir immer noch ein schönes Tablet entwickeln, aber das geht nicht in einem Silo. Dies muss als Teil des Gesamtsystems erfolgen.

Wie hat das Team bestimmt, welche Bedienelemente fühlbar bleiben und welche über den Bildschirm zugänglich bleiben?

Die Grundlage aller unserer Designentscheidungen beginnt mit der Suche nach der Essenz des Produkts. Wir lieben die Interaktion zwischen Mensch und Maschine. Zum Beispiel das Zusammenspiel der physikalischen Veränderung des Widerstands mithilfe des Knopfes. Es ist so wichtig, sich bei jedem Aspekt des Trainings körperlich engagiert zu fühlen. Das Zifferblatt ist ein zentraler Berührungspunkt, die Essenz des Fahrrads selbst. Wir haben Eimer und Eimer mit Knopfdesign. Es war ein Punkt der Besessenheit, da wir den Knopf als Mittel sahen, die DNA einer visuellen Designsprache durch ein einfaches Objekt zu kommunizieren. [Der Knopf] ist ein Statement-Stück, ein juwelenartiger Berührungspunkt, an dem sich der Benutzer körperlich mit der Marke auseinandersetzen kann.

Keine Eimer in Sicht, aber jede Menge 3D-gedruckte Knopfprototypen.

Aber wir haben auch an unsere Benutzer gedacht, die 45 Minuten lang stark geschwitzt haben und möglicherweise keine gute Beweglichkeit in den Händen haben. Das Navigieren in einer UX/UI mit feinmotorischen Bewegungen ist dann möglicherweise nicht realistisch. Deshalb haben wir darüber nachgedacht, große, schlampige „Ich bin müde“-Gesten zu entwerfen, damit jeder den Knopf leicht nach links und rechts bewegen kann [um den Schwierigkeitsgrad anzupassen].

Das Coole an Bike+ ist jetzt, dass die Einstellung automatisiert werden kann; Fahrer haben die Möglichkeit, es selbst anzupassen oder es vom Programm für sie nach oben oder unten anpassen zu lassen, was super, super cool ist. Ich hätte nie gedacht, dass es mir so gut gefallen würde wie mir. Es ist eine wirklich coole automatisierte Funktion, die es dem Fahrer ermöglicht, je nach Bedarf zwischen digital und analog hin und her zu wechseln.

Um den Blick auf das große Ganze zu richten: Der Sektor der Fitnessgeräte neigt traditionell dazu, sich langsam und schrittweise zu verändern. Fitnessgeräte von vor 10 Jahren sind größtenteils gleich. Beabsichtigt Peloton, seine Designs in einem Tempo zu ändern, das dem der Technologiebranche und nicht der traditionellen Sportgeräteindustrie ähnelt?

Das Version-1-Bike hatte ein wirklich starkes Leben. Es wurde bereits 2012 auf Kickstarter angekündigt und begann 2014 mit dem Verkauf, und es ist noch heute auf dem Markt. Seitdem haben wir das Tablet aktualisiert und auch Bike+ auf den Markt gebracht. Als wir Bike+ entwarfen, begannen wir mit der Liebe zum Originalrahmen. Als wir anfingen, dachten wir: „Wir werden den Rahmen nicht berühren.“ Aber wir haben jeden Teil des Bike+-Rahmens berührt; Letztendlich haben wir es im Laufe des Designprozesses schrittweise geändert.

In unserem Designteam gibt es niemanden aus dem Fitnessbereich. Ich habe 10 Jahre lang in der Haushaltswarenbranche gearbeitet. Früher habe ich Löffel entworfen. Ich habe auch große Objekte sowie Diagnosegeräte und medizinische Geräte entworfen. Wie kommt man vom Löffel zum Fahrraddesign? Aber ich denke, die Parallele in allen Kategorien besteht darin, dass Materialität und Design gewissermaßen über das Produkt hinausgehen können, sodass Designer von einer Vertikale in die andere springen können.

Eigentlich haben wir niemanden aus dem Fitnessbereich. Wir haben Leute, die Schuhdesigner für Reebok waren, CMF-Designer von Logitech, Microsoft und Nokia. Ex-Googler. Leute von Steelcase. Ein super vielfältiges und sehr talentiertes Team.

Aber um Ihre Frage zu beantworten, wie Peloton sich selbst versteht: Wir betrachten uns nicht unbedingt als Fitnessunternehmen. Wir sehen uns aus der Perspektive eines Technologieunternehmens, eines Content-Unternehmens und der Schaffung eines Peloton-Erlebnisses. Unser Ziel besteht nicht nur darin, kontinuierlich in neue Kategorien vorzudringen, sondern uns auf die Führung, das Coaching und die Interaktion mit unseren Mitgliedern über das Peloton-Ökosystem zu konzentrieren. Es stellt die buchstäbliche Weiterentwicklung des Produkts innerhalb von Peloton dar, von etwas, das einfach nur Industriedesign betrifft, hin zu etwas, das im Vergleich zum Rest der Branche zugänglicher ist. Deshalb werden wir weiterhin versuchen, das Erlebnis – Ausrüstung und Software – bis auf die kleinsten Elemente zu vereinfachen und gleichzeitig die UX/UI des interaktiven Bildschirms weiter zu verbessern.

Weitere Informationen zu Peloton finden Sie unter onepeloton.com.

Gregory Han ist der geschäftsführende Herausgeber von Design Milk. Er stammt aus Los Angeles und hat eine große Liebe und Neugier für Design, Wandern, Gezeitentümpel und Roadtrips. Eine Auswahl seiner Abenteuer und Gedanken finden Sie auf gregoryhan.com.

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