Soul Roll MKE ist im Gange, mit einer Radtour zur Unterstützung des geplanten Weges durch die Nordseite von Milwaukee

Eine Reihe von Radtouren namens Soul Roll MKE ist im Gange.

Am Wochenende nahmen etwa 100 Fahrer an der ersten von drei Soul Roll-Fahrten teil, die den 30th Street Industrial Corridor und die Hoffnung auf Freizeit- und Wirtschaftsgerechtigkeit in den Mittelpunkt stellten.

In Milwaukee County gibt es den Oak Leaf Trail und im Bundesstaat Wisconsin gibt es den Hank Aaron Trail. Aber keiner davon verläuft durch einen großen Teil der Nordseite von Milwaukee. Fragen Sie einfach James Cocroft, der im Viertel Garden Homes, etwa 2600 N. Atkinson, wohnt, aber gerne auf dem Oak Leaf fährt und mehrere Meilen auf den Straßen der Stadt in die Pedale tritt, um zum Wanderweg und wieder zurück zu gelangen.

„Es ist gefährlich, aber wenn ich alle Verkehrsregeln kenne und sehr aufmerksam bin, kann ich besser mit den rücksichtslosen Fahrern klarkommen“, sagt Cocroft.

Auch Cocroft nutzte seine Sicherheitskenntnisse am Samstag, als er an der jährlichen Promise Zone Bike Ride teilnahm, die jetzt Teil von Soul Roll MKE ist. Die Wochenendfahrt begann im Garden Homes Park und schlängelte sich unter Polizeischutz etwa sechs Meilen bis zum Capitol Drive nach Süden, dann nach Westen und Norden, bevor sie in den Park zurückkehrte. Bei der Fahrt wurden die Investitionen der Stadt Milwaukee, des MPS Recreation Department, des Sewerage District und der Northwest Side Community Development Corporation in einem größtenteils einkommensschwachen Gebiet deutlich.

Aber um zu diesen Orten zu gelangen, mussten die Fahrer einige Straßen voller Schlaglöcher durchqueren. Die Radfahrer riefen sich gegenseitig Warnungen zu, was vor ihnen lag.

"Schlagloch!" Reiterin Courtney Good schreit.

Um Radfahrern und Wanderern auf der Nordseite eine bessere Option zu bieten und Fahrern von anderswo die Möglichkeit zu geben, mehr von Milwaukee zu erkunden, werden die Bemühungen verstärkt, das aufzubauen, was seit Jahren diskutiert wird. Nämlich ein Multimillionen-Dollar-Freizeitpfad, der nördlich vom Hank Aaron Trail in der Nähe von American Family Field entlang einer Eisenbahnstrecke im 30th Street Industrial Corridor verläuft und bis zum Havenwoods State Forest führt, wo er mit dem Oak Leaf verbunden werden könnte Pfad.

Der Corridor Business Improvement District hilft bei der Organisation der Bemühungen. Geschäftsführerin Cheryl Blue sagte anderen Fahrern, dass der Freizeitweg für Zehntausende Menschen zugänglich sein würde.

„Es wird die North Avenue überqueren. Es wird Locust überqueren. Es wird Capitol, Sherman Park, Washington Park, Amani und Metcalfe Park überqueren. Das wird also eine erstaunliche Annehmlichkeit für alle Menschen in den Vierteln auf der Nordseite sein, die das eigentlich nicht tun.“ Zugang zu Radwegen haben“, sagt Blue.

Blue teilt WUWM mit, dass der BID-Bezirk ein Komitee aus Landesgesetzgebern, Anwälten, Architekten, Wirtschaftsführern und anderen gebildet hat, um die Bemühungen zu beschleunigen.

„Natürlich haben einige von ihnen am Hank Aaron gearbeitet. Einige von ihnen haben am Menomonee Valley und an der Canal Street gearbeitet (zu denen auch ein Teil des Aaron gehört). Das sind also Leute, die wissen, wie man es hinbekommt. Also, Schritt für Schritt.“ . Ich hoffe, etwas Schwung zu bekommen. Sammeln Sie das ganze Geld. Wir werden nicht aufhören. Also wird es passieren“, sagt Blue.

Eine landesweite Gruppe, Rails to Trails Conservancy, unterstützt den Korridor-Trail ebenfalls und hofft, dass er Teil des Route of the Badger-Trail-Netzwerks wird, das im Südosten von Wisconsin entwickelt wird. Willie Karidis von der Conservancy sagt, er habe mit dem Staat zusammengearbeitet, um eine technische Studie für den Korridorweg zu erstellen und einige Bundesmittel für die Infrastruktur auf diese Weise bereitzustellen.

„Das ist Teil der Hoffnung, des Traums, des Gebets. Es geht darum, an dieses Geld zu kommen. Der Staat – das DOT – arbeitet ebenfalls daran, an einen Teil dieses Geldes zu gelangen“, sagt Karidis.

Und die Investition in Wanderwege könnte zu einer anderen Idee passen. Wyman Winston vom Vorstand des Industrial Corridor sagt, dass seine Gruppe später in diesem Monat die Stadt Milwaukee um fünf Millionen Dollar an Geldern bitten werde, die mit privaten Geldern zusammengelegt werden sollen, um Teams für den Bau von Häusern auf unbebauten Grundstücken in Teilen der Stadt zusammenzustellen. Gebiete, sagt Winston, etwa in der Nähe des 30. Straßenkorridors.

„Und wenn der Weg ins Spiel kommt, dann die Möglichkeit, verkehrsgerechte Unterkünfte zu haben. Die Möglichkeit für Menschen, zu Fuß mit ihren Fahrrädern ihr Zuhause zu verlassen, sich auf den Weg zu begeben und nach Wauwatosa oder in die Innenstadt, zum Sommerfest oder zu Aktivitäten in Havenwoods zu fahren.“ Winston sagt.

Soul Roll MKE-Radtouren später in diesem Sommer, beginnend am 28. Juli in Washington und am 23. September in Merrill, werden zentrale und südliche Abschnitte des 30th Street-Korridors erkunden. Einer der Leiter der Fahrten, Amarr Nsoroma von der Gruppe Red, Bike and Green, sagt, dass kein Bereich ausgelassen werden sollte.

„Ja, wir versuchen, den gesamten Teil des 30th Street Corridor abzudecken“, sagt Nsoroma.

In der Hoffnung, dass vielleicht eine Zusammenarbeit von lokalen, staatlichen und föderalen Regierungen, vielleicht in Zusammenarbeit mit dem Privatsektor, den Weg ebnen wird.